O Deputado europeu do PSD, José Manuel Fernandes, que integra a Comissão de Ambiente, destacou o papel do Parlamento Europeu nesta negociação e o acordo alcançado. Para o Deputado português, os "cidadãos europeus vão dispor de mais informação para escolher os pneus certos de modo a reduzir os encargos com o combustível e ajudar á redução do consumo de energia podendo fazer uma escolha mais amiga do ambiente, diminuindo a "pegada ecológica". Por outro lado a rotulagem vai levar a uma maior concorrência entre os produtores."
Ao contrário dos frigoríficos, os pneus dos carros nem sempre estão em exposição nos locais de venda. Os eurodeputados insistiram, por isso, que o novo regulamento obrigue os distribuidores a mostrar o rótulo aos consumidores antes de estes efectuarem a compra e também com, ou na, factura. Foi também aprovada uma marcação de baixo ruído para promover os pneus mais "silenciosos". (fonte PE)
Os pneus representam 20 a 30% do consumo total de combustível dos veículos. A lista de acções que foram concebidas no quadro do Plano de Acção para a Eficiência Energética para reduzir o consumo de energia em 20% até 2020 também inclui a rotulagem dos pneus como um meio potencial para alcançar esse fim. (fonte PE)
Segundo José Manuel Fernandes, esta rotulagem tem vantagens do ponto de vista ambiental. "Note-se que os transportes rodoviários são responsáveis por 25% das emissões de dióxido de carbono na Europa. Os pneus, na medida, em que são responsáveis por 20% a 30% da energia consumida pelos veículos, podem desempenhar um papel importante na redução destas emissões. No que se refere aos veículos de passageiros, a escolha de pneus mais eficientes pode resultar numa poupança de 10% nos encargos com combustíveis".